Можливість оплатити проїзд у наземному транспорті карткою метро дуже спантеличила не одного киянина. Зафіксовано випадки вдалих спроб розрахуватися за картою метро у швидкісному трамваї та міській електричці.
«Київпастранс» також здивувався. Вочевидь, #криворукігазди, як їх називають у соцмережах, не подумали про цю вразливість системи. Дехто вирішив: вартість проїзду однакова, яка різниця, яку картку прикладеш? Однак гроші від продажу карток метро отримує «Київський метрополітен», і яка подальша доля спіткає продану картку, його не хвилює, а ось «Київпастранс» у такій ситуації залишається на бобах. Тому у контролерів закономірно виникають запитання. Щоправда, вони зазвичай губляться, стикаючись із такими нововведеннями, тому їх цілком можливо переконати в своїй лояльності і законослухняності. Врешті-решт ви ж не відмовились оплачувати проїзд, просто оплатили його не зовсім правильно.
Але є світло в кінці тунелю. Виглядає воно ось так.
Ми маємо всі шанси дожити до повноцінного інтегрованого е-квитка на всі види громадського транспорту. Тобто він уже є, але, по-перше, досі не всі про це знають, а по-друге, працює в тестовому режимі, і доводити його до пуття будуть ще дуже довго. Але вже зараз можна купити проїзний на 50 поїздок – тоді кожна з них коштуватиме 6.50 грн незалежно від того, яким видом міського транспорту ви скористаєтесь. Це можна зробити:
- в особистому кабінеті користувача, на сайті https://id.kyivcity.gov.ua, попередньо зареєструвавшись;
- в касах метрополітену, на
станціях:
- «Хрещатик»
- «Театральна»
- «Майдан Незалежності»
- «Акедеммістечко»
- «Лісова»
- «Арсенальна»
- «Теремки»
- «Видубичі»
- «Сирець»
- «Почайна»
Правда, ті, хто намагався купити чи поповнити KYIV SMART CARD на вказаних локаціях, не завжди досягали успіху – «з технічних причин»… Налаштовують фіскалізатори, перепрошивають касові апарати, збій системи – причини відмов передбачувані. Складається враження, що в Києві спочатку анонсують запуск, а потім починають налаштовувати. А не навпаки.
До слова, прес-служба Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій запевнила нас сьогодні, що цю вразливість уже пофіксили. Тому віднині картка метро в наземному транспорті повинна перестати спрацьовувати.
Сподіватимемося, що рано чи пізно е-квиток у Києві запрацює так, як належить. Судячи з усього, шанси у нього є. Можливо, це лише питання часу.
