Харківська компанія «FED» створила іонно-плазмовий двигун і систему охолодження для майбутнього європейського супутника
Про це повідомляє Національний Промисловий Портал.
“Це буде з точки зору техніки — технічний Юрій Гагарін разом з нашою системою охолодження. Чому? Тому що до цього тепло на супутниках можна було відводити традиційними методами. Сьогодні традиційними методами супутник у 22 кіловат потужності, а попередні максимуми були 14, – неможливо. І ось тут це ноу-хау дозволило нам виграти тендер і виконувати цю роботу”, – повідомив голова правління «FED».
На розробку та виготовлення системи охолодження компанія FED виграла тендер у франко-італійської компанії “Thales Alenia Space”. Збільшена потужність вимагала нового підходу до охолодження. Розробники придумали та втілили принципово нову двофазову систему.
Другий орган, який дали супутнику харків’яни, – новий, іонно-плазмовий двигун. У «FED» наголосили, що раніше для супутників використовувалися рідинні двигуни, але вони важили тонну. Іонно-плазмові ж двигуни важать лише 100 кг.
